Elektrikli araç kullanımının hızla artmasıyla birlikte şarj altyapısında köklü değişikliklere gidildi. Yeni düzenlemeyle birlikte hem kullanıcıların yaşadığı belirsizliklerin ortadan kaldırılması hem de sektörde daha adil ve rekabetçi bir yapı oluşturulması hedefleniyor. Yapılan değişiklikler, ödeme sisteminden fiyatlandırmaya kadar birçok başlığı doğrudan etkiliyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte şarj hizmetlerinde kullanıcıdan ek ücret alınmasının önü kapatıldı. Artık elektrikli araç sahipleri yalnızca tükettikleri enerji kadar ödeme yapacak.
Bağlantı ücreti, başlatma bedeli ya da ekipman kullanım ücreti gibi ek kalemler tamamen kaldırıldı. Ayrıca hızlı şarj istasyonlarında kredi kartı veya temassız ödeme yapan kullanıcılardan komisyon talep edilemeyecek.
Yönetmelikte dikkat çeken bir diğer değişiklik ise “roaming” uygulaması oldu. Buna göre kullanıcılar, kayıtlı oldukları şarj ağı dışında farklı ağlardan da hizmet alabilecek.
Bu adım, özellikle uzun yolculuklarda büyük kolaylık sağlayacak ve şarj altyapısının daha verimli kullanılmasının önünü açacak.
Yeni düzenleme, fiyatlandırmada da önemli bir denge getiriyor. Sadakat programına dahil kullanıcılarla diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkı yüzde 25’i geçemeyecek.
Bu sayede aynı hizmet için farklı kullanıcılar arasında oluşan büyük fiyat uçurumlarının önüne geçilmesi hedefleniyor.
En dikkat çeken maddelerden biri ise hızlı şarj kullanımına yönelik getirilen sınır oldu. Buna göre şarj ağı işletmecileri, gerekli bilgilendirmeyi yapmak şartıyla batarya doluluk oranı yüzde 85’e ulaştığında şarj işlemini sonlandırabilecek.
Bu uygulama, yoğun saatlerde istasyonların daha fazla araç tarafından kullanılmasını sağlayarak verimliliği artırmayı amaçlıyor.
